کاهش ۶۰ کیلومتری مسیر پایتخت‌نشینان طی هفته آتی

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: امسال و سال آینده ۲۳ تقاطع در پایتخت رفع نقص خواهد شد و در نتیجه آن صد و یک کیلومتر مسیر شهروندان تهرانی کاهش پیدا می‌کند.

به گزارش ایسنا، عباس شعبانی  در این مورد گفت: ۹۸ تقاطع از ۲۳ تقاطع تهران دارای نقص هستند و باید به سرعت مشکل آنها را برطرف کنیم، ۲۳ تقاطع را برای رفع نقص برای امسال و سال بعد در دستور کار قرار دادیم که با افتتاح امروز و هفته بعد، ۱۱ تقاطع به افتتاح خواهد رسید و ۶۰ کیلومتر راه کوتاه خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: ۴۳۰ تقاطع بزرگراهی در شهر تهران داریم که نقایص موجود در آنها سبب می شود که مردم بیش از ۷۸۰ کیلومتر در روز مسیر بیشتری را طی کنند. به طور مثال در بزرگراه بسیج و شهید محلاتی از این موارد داریم که باعث افزایش مصرف بنزین و آلودگی هوای تهران و اتلاف وقت مردم می شود.

شعبانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می گفت در مورد افتتاح های امروز شنبه در تهران، عنوان کرد: امروز بهره‌برداری از پل دوربرگردان شرق به شرق بزرگراه شهید آوینی و مسیرهای دسترسی تقاطع بزرگراه‌های امام علی (ع) و بزرگراه شهید نجفی رستگار انجام می شود و ۲۲ کیلومتر از مسیر مردم کوتاه تر می شود. 

وی با اشاره به مصرف سوخت در تهران، گفت: بنزین بسیار زیادی در ۷۸۰ کیلومتر راه اضافه مردم مصرف می شود که حدود ۷ تا ۱۲ درصد مصرف بنزین تهران را تشکیل می دهد. کاهش این میزان مصرف سوخت، تاثیر خوبی در بهبود هوای تهران خواهد داشت.

معاون شهردار تهران تاکید کرد: ۹۸ تقاطع بزرگراهی تهران دارای نقص هستند که ۲۳ تقاطع در حال رفع نقص است. 

شعبانی تصریح کرد: هفته آینده پروژه تقاطع کاج و گلها و اتصال آن به خیابان شهید همدانی انجام خواهد شد و در سال آینده ۲۳ تقاطع رفع نقص می‌شود که در نتیجه آن ۱۰۰ کیلومتر تا تابستان مسیر مردم  کوتاه خواهد شد. 

وی با اشاره به پروژه‌های بزرگراهی در دست احداث شهرداری تهران عنوان کرد: پروژه شهید بروجردی ۱۱ سال بود که تعطیل بود و رفع معارض املاک آن در سال بعد به سرانجام خواهد رسید. همچنین پروژه ادامه بزرگراه یادگار امام و اتصال به بزرگراه شهید بروجردی و اتصال غرب تهران به جنوب غرب تهران تا دوسال دیگر انجام می شود. 

وی اشاره کرد: تهران ۷۰۰کیلومتر مساحت دارد و ۱۱۰ کیلومتر آن معابر هستند که عمده سطح معابر  آسفالت است. اگر سالانه ۱۰ درصد معابر را بخواهیم ترمیم و اصلاح کنیم، ۱۱میلیون مترمربع عملیات آسفالت و روکش باید انجام دهیم و باید سالی ۱.۷ میلیون تن آسفالت در تهران پخش کنیم. 

وی افزود: در طول ۱۰ذسال گذشته میانگین آسفالت معابر ۵۰۰ تا ۶۰۰هزار تن بوده و حدود یک میلیون تن عقب ماندگی داریم و جبران آن زمان می برد. ما تا پایان مهر ماه امسال حدود ۷۰۰ هزار تن آسفالت در تهران پخش کردیم. 

شعبانی در مورد بارش های اخیر هم گفت: بعد از بارش اخیر تهران، در برنامه حدود ۳۰۰هزار تن آسفالت ریزی داریم که توسط آن ۱۲ بزرگراه شهر تهران را ترمیم اساسی کنیم که تا پایان تیر ماه سال بعد انجام می شود و علت طول کشیدن هم عملیات شبانه برای اجراست. همچنین محله ها و معابر نیز آسفالت می شوند. 

بر اساس گزارش سایت شهر، وی در پایان خاطرنشان کرد: تلاش ما این است که خدمت بیشتر و بهتر به مردم انجام دهیم. تهران شهری است با جمعیت زیاد که باید عقب ماندگی های قبلی جبران شده و همچنین پیشرفت رو به جلو هم انجام شود. همه تلاش همکاران من در شهرداری این است که خدمت خوب به مردم انجام شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: معاونت فنی و عمرانی شهرداري تهران شنبه امید و افتخار شهرداري تهران وزارت بهداشت پليس زلزله ترکیه شنبه امید و افتخار کووید 19 کرونا در ایران آخرین وضعیت زلزله ترکیه شهرداري تهران وزارت بهداشت پليس زلزله ترکیه خواهد شد ۲۳ تقاطع رفع نقص

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۹۴۲۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ارتقای راه‌های سیستان وبلوچستان به بزرگراه نیازمند ۳۰ همت

مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت: ارتقای تمامی محورهای این استان به بزرگراه نیازمند حداقل ۳۰ هزار میلیارد تومان اعتبار است. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، عطاءاله اکبری اظهار داشت: ارتقای تمامی محورهای استان سیستان و بلوچستان به بزرگراه نیازمند حداقل 30 هزار میلیارد تومان اعتبار است.

مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان افزود: طول کلی کریدورهای اصلی استان یک هزار و 558 کیلومتر است که تاکنون در این مسیرها 628 کیلومتر بزرگراه احداث شده است و همچنین در حال حاضر عملیات ساخت 498 کیلومتر باند دوم نیز در حال انجام است.

وی با اشاره به اهمیت بزرگراه در توسعه این استان گفت: هم مرزی این استان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب‌های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره‌مندی از منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه‌های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه‌های این خطه بویژه محور چابهار- میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.

اکبری بیان کرد: بهبود وضعیت راه‌های ارتباطی در سیستان و بلوچستان تضمین کننده اقتصاد این منطقه است زیرا باعث تسریع حمل و نقل جاده‌ای و ارتباط تجاری- ترانزیتی مثبت با کشورهای همسایه به ویژه افغانستان و پاکستان می شود.ارتقای راههای سیستان و بلوچستان به بزرگراه نیازمند حداقل حدود 30 هزار میلیارد تومان اعتبار

دبیر شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان گفت: ارتقای تمامی محورهای این استان به بزرگراه نیازمند حداقل حدود 30 هزار میلیارد تومان اعتبار است.

اکبری افزود: طول کلی کریدورهای اصلی استان یک هزار و 558 کیلومتر است که تاکنون در این مسیرها 628 کیلومتر بزرگراه احداث شده است و همچنین در حال حاضر عملیات ساخت 498 کیلومتر باند دوم نیز در حال انجام است.

وی با اشاره به اهمیت بزرگراه در توسعه این استان گفت: هم مرزی این استان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب‌های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره‌مندی از منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه‌های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه‌های این خطه بویژه محور چابهار- میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.

دبیر شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: بهبود وضعیت راه‌های ارتباطی در سیستان و بلوچستان تضمین کننده اقتصاد این منطقه است زیرا باعث تسریع حمل و نقل جاده‌ای و ارتباط تجاری- ترانزیتی مثبت با کشورهای همسایه به ویژه افغانستان و پاکستان می‌شود.

انتهای پیام/